E-bikes behoren tot de meest efficiënte vervoermiddelen die er zijn, tenminste zolang de accu opgeladen is. Wanneer de accu leeg is, functioneert de e-bike niet meer zoals gebruikelijk. In plaats daarvan gedraagt hij zich als een gewone fiets zonder elektrische ondersteuning.
Het goede nieuws? Ja, je kunt zonder accu op een e-bike rijden. Maar er zijn een paar dingen om rekening mee te houden. Net als een gewone fiets fietsen op een e-bike heeft voor- en nadelen. Als je deze kent, wordt je rit ontspannender en veiliger.
In dit artikel leer je alles wat je moet weten over e-biken zonder accu: Wat gebeurt er als de accu leeg raakt? Hoe moeilijk is het om te trappen zonder ondersteuning? En welke tips kunnen helpen als de accu onderweg leeg raakt?
Wat gebeurt er als de batterij leeg is?
Wanneer de accu van een e-bike leeg is, werken de elektrische componenten niet meer. Ook de trapondersteuning en de gashendel (indien aanwezig) werken niet. Ook het display op het stuur kan uitvallen.
Desondanks blijft de fiets bruikbaar – net als een gewone fiets. Je moet echter volledig op spierkracht trappen, want er is geen ondersteuning meer.
Hoe moeilijk is het om te trappen zonder motorondersteuning?
Hoe moeilijk het is om zonder ondersteuning op een e-bike te fietsen, hangt af van verschillende factoren:
Lichamelijke conditie en uithoudingsvermogen
Totaalgewicht van de e-bike
Trapweerstand en bandenmaat
Extra ladingen of accessoires
Sportieve ruiters redden zich vaak prima zonder ondersteuning. Voor ouderen of mensen met fysieke beperkingen kan rijden zonder ondersteuning echter zeer inspannend – of zelfs riskant – zijn.
E-bikes zijn over het algemeen zwaarder dan conventionele fietsen vanwege de accu en motor. Een accu weegt doorgaans tussen de 2,5 en 7 kg, en de motor weegt daar nog eens 4,5 tot 9 kg bij.
Lichtere modellen zoals de Heybike EC 1 of EC 1-ST , die slechts ongeveer 19,2 kg wegen, zijn veel gemakkelijker te verplaatsen zonder accu - ideaal voor stedentrips of als u de fiets de trap op moet dragen.
Worden e-bikes opgeladen tijdens het trappen?
Een veelvoorkomende misvatting: veel mensen denken dat de accu oplaadt tijdens het trappen. Dit is echter alleen het geval bij enkele e-bikes met recuperatie – en zelfs dan gebeurt het opladen meestal alleen via remenergie (zogenaamde regeneratieve remsystemen ), niet via de pedalen zelf.
Er wordt dus over het algemeen geen energie teruggewonnen tijdens het trappen. De meeste e-bikes zijn hier niet op ontworpen.
Is rijden zonder accu gevaarlijk?
Nee, fietsen op een e-bike zonder accu is veilig. Noch het frame, noch de elektronica raken beschadigd als je zonder accu fietst. Mits je er fysiek toe in staat bent, is er niets mis mee.
Veel e-bikes hebben een uitneembare accu. Door de accu te verwijderen, wordt de fiets lichter en is hij gemakkelijker te trappen en te manoeuvreren. Dit kan een groot voordeel zijn, vooral als de accu leeg is.
Tips voor rijden met een lege accu
Raak niet in paniek als je onderweg zonder stroom komt te zitten. Met deze tips kun je de rit zelfs zonder motorondersteuning onder de knie krijgen:
Schakel slim: Gebruik je versnellingen effectief. Een lagere versnelling vermindert de trapweerstand en maakt klimmen gemakkelijker. Een hogere versnelling helpt je sneller te gaan op rechte stukken.
Verwijder de batterij (indien mogelijk): Als je een rugzak draagt, verwijder dan de batterij en berg deze op in de rugzak. Dit bespaart gewicht en maakt het trappen gemakkelijker.
Kies vlak terrein: hoe vlakker de route, hoe minder energie je nodig hebt. Vermijd oneffen terrein of steile hellingen wanneer je accu leeg is.
Conclusie
E-bikes zijn een snelle, comfortabele en milieuvriendelijke manier van reizen. Zelfs als de accu leeg is, betekent dat niet dat de rit voorbij is.
Hoewel trappen zonder ondersteuning zwaarder is dan op een conventionele fiets, blijft het rijplezier behouden met de juiste voorbereiding – bijvoorbeeld door de accu te verwijderen of op vlak terrein te fietsen.
Deel:
Heybike EC Compact City vs. Riese & Müller Tinker2 Vario
De Heybike Galaxy-serie landt in Europa